空壓機(jī)跳機(jī)一般存在著兩種可能性：一是系統(tǒng)中確實(shí)帶有壓力；二是壓力表損壞，不能正常歸零。其判斷的方法是打開系統(tǒng)中可以泄壓的裝置或閥門，當(dāng)打開泄壓閥后發(fā)現(xiàn)油氣桶內(nèi)壓力表顯示了壓力，則判斷系統(tǒng)已經(jīng)沒有壓力，是壓力表無法歸零所致；反之，則為系統(tǒng)帶壓。機(jī)頭強(qiáng)度過大機(jī)頭過載過大會引發(fā)壓縮機(jī)啟動電流偏大，即壓縮機(jī)過載，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。
主要有某種情況導(dǎo)致機(jī)頭擴(kuò)展大化：（1）潤滑油粘度大。南方地區(qū)隨隨季節(jié)變化大，夏季環(huán)境溫度可高達(dá)約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據(jù)一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設(shè)備的潤滑油環(huán)境中存在水分，溫度過低造成水結(jié)冰，插入油路的循環(huán)。因此，在冬季空壓機(jī)的初次啟動時，特別不能直接啟動，需要點(diǎn)動數(shù)次（2）對單螺桿壓縮機(jī)而言，機(jī)頭內(nèi)螺桿和星輪結(jié)焦。
單螺桿壓縮機(jī)的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機(jī)的做功效率。如間隙機(jī)頭內(nèi)結(jié)焦能導(dǎo)致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦（3）機(jī)頭機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)，過大，部分氣體從間隙中泄漏負(fù)載大，電機(jī)的功率大。故障，在壓縮機(jī)主軸后，斷油閥沒有及時關(guān)閉，有大量的潤滑油被壓入機(jī)頭，致使啟動過程中啟動力偏大，電流擴(kuò)大導(dǎo)致過度保護(hù)“跳機(jī)”。
靜音空壓機(jī)
主要有某種情況導(dǎo)致機(jī)頭擴(kuò)展大化：（1）潤滑油粘度大。南方地區(qū)隨隨季節(jié)變化大，夏季環(huán)境溫度可高達(dá)約40℃，冬季低氣溫低至零度以下，根據(jù)一般潤滑油的粘度與溫度成反比的特性，冬季潤滑油的粘度較夏季將明顯提高。冬季停車后，由于設(shè)備的潤滑油環(huán)境中存在水分，溫度過低造成水結(jié)冰，插入油路的循環(huán)。因此，在冬季空壓機(jī)的初次啟動時，特別不能直接啟動，需要點(diǎn)動數(shù)次（2）對單螺桿壓縮機(jī)而言，機(jī)頭內(nèi)螺桿和星輪結(jié)焦。
單螺桿壓縮機(jī)的做功主要通過螺桿與星螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機(jī)的做功效率。如間隙機(jī)頭內(nèi)結(jié)焦能導(dǎo)致星輪與螺桿的間隙分開，插入中的摩擦（3）機(jī)頭機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)，過大，部分氣體從間隙中泄漏負(fù)載大，電機(jī)的功率大。故障，在壓縮機(jī)主軸后，斷油閥沒有及時關(guān)閉，有大量的潤滑油被壓入機(jī)頭，致使啟動過程中啟動力偏大，電流擴(kuò)大導(dǎo)致過度保護(hù)“跳機(jī)”。
靜音空壓機(jī)
在螺桿式空壓機(jī)的裝置跟拆卸的進(jìn)程中，假如不留神細(xì)節(jié)，會對機(jī)器有破壞的可能性，下面咱們來說明一下，螺桿式空壓機(jī)在裝置與拆卸中應(yīng)當(dāng)留神的多少個方面裝置方面應(yīng)當(dāng)留神的事項(xiàng)：必須放置在足以蒙受機(jī)體分量的地板或樓板上；留神堅(jiān)持機(jī)座的水平；盡量闊別濕度大的處所，如不要太湊近冷卻水塔或蒸汽出口；必須保存足夠的頤養(yǎng)及散熱空間；倡導(dǎo)設(shè)備周邊空間不少于90公分，如因場地限制必須靠墻或墻角裝置空氣緊縮機(jī)時，請洽詢設(shè)備供給商。靜音空壓機(jī)
在螺桿空壓機(jī)機(jī)組發(fā)生排氣量、工作壓力小于設(shè)計(jì)方案值時，將會比較嚴(yán)重地危害所有生產(chǎn)制造設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，對造成螺桿空壓機(jī)排出量和工作壓力不夠的常見故障，可以迅速準(zhǔn)確地分辨出來，并明確提出解決方。螺桿空壓機(jī)排出量和工作壓力不足四個直接原因：從螺桿空壓機(jī)服務(wù)器原理中可以看出，在擠出機(jī)螺桿固定不動的情況下，螺桿空壓機(jī)基本理論排氣量的關(guān)鍵是唇間容量、齒數(shù)和轉(zhuǎn)速比，而唇部容積則由轉(zhuǎn)子的幾何圖形規(guī)格決定。
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