排氣壓力 20Mpa 的高壓 空壓機(jī) ，不能不采取合金鑄鐵或灰鑄鐵活塞環(huán)。當(dāng)然，向氣缸注緊縮機(jī)油就成為必定。用鑄鐵活塞環(huán)或者合金鑄鐵活塞環(huán)的活塞式空壓機(jī)氣缸大多采取柱塞泵噴油霧潤滑。潤滑油在高溫以及壓力的作用下，其中的易施展成分加上空氣中的灰塵?? 排氣壓力≥20Mpa的高壓空壓機(jī)，不能不采取合金鑄鐵或灰鑄鐵活塞環(huán)。當(dāng)然，向氣缸注緊縮機(jī)油就成為必定。用鑄鐵活塞環(huán)或者合金鑄鐵活塞環(huán)的活塞式空壓機(jī)氣缸大多采取柱塞泵噴油霧潤滑。潤滑油在高溫以及壓力的作用下，其中的易施展成分加上空氣中的灰塵等機(jī)械雜質(zhì)易形成積碳。積碳粘附在氣閥、汽缸頭、管道、冷卻器等壁面上，在一定溫度下會(huì)焚燒，造成事變。

?? 積碳在空壓機(jī)畸形運(yùn)行前提下不會(huì)焚燒，在350攝氏度以上的高溫下自燃。當(dāng)緊縮機(jī)處于空負(fù)荷或者半負(fù)荷狀況下工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的空氣減少，在柱塞泵的供油量未減少的情況下，供油量增加也會(huì)增加積碳。潤滑油的工作溫度越高越輕易氧化，在200度或更高的溫度下更油可能會(huì)被分解，也會(huì)使積碳增多。

?? 當(dāng)空壓機(jī)設(shè)備有故障時(shí)往往可能導(dǎo)致排氣溫度異樣升高。多起事變中，有的冷卻器水通道堵塞，排氣溫度增高；壓力比增大，排氣溫度增高；有的氣閥呈現(xiàn)故障，使排出氣缸的高溫氣體倒回氣缸，以致吸氣溫度急劇升高。在較高壓力下，超過積碳燃點(diǎn)，產(chǎn)生焚燒事變。?? 防備緊縮機(jī)積碳焚燒的辦法如下：進(jìn)步設(shè)備堅(jiān)固性，減少氣閥、冷卻器的故障，經(jīng)常蕩滌、檢查氣閥跟冷卻器，使其堅(jiān)持完好狀況。按劃定請(qǐng)求加注及格的潤滑油，堅(jiān)持活塞桿填料的周到性是避免積碳焚燒事變的另一重要辦法。潤滑油量太大應(yīng)及時(shí)調(diào)劑柱塞泵的注油量，檢查刮油氣的堅(jiān)固性，及時(shí)調(diào)劑跟維修。加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，進(jìn)步空氣吸入過濾器的堅(jiān)固性，減少灰塵進(jìn)入緊縮機(jī)體系；及時(shí)蕩滌積碳。增設(shè)溫度報(bào)警停機(jī)體系，同時(shí)在壓力急劇升高時(shí)保險(xiǎn)閥等保險(xiǎn)裝置起跳，也可避免事變。進(jìn)行設(shè)備改革，利用低壓氣缸無油潤滑活塞式空壓機(jī)從基本上去除積碳。為確保保險(xiǎn)性的前提下，必要時(shí)采取閃點(diǎn)甚高的合成潤滑油。