空壓機(jī)油體系進(jìn)水跟跑油剖析 ，本文重要分兩塊來(lái)具體的給大家談了下 空壓機(jī)油體系進(jìn)水 跟 氣緊縮機(jī)油體系跑油 兩種情況的起因及防備辦法。 空壓機(jī)油體系進(jìn)水 剖析： 1．基本情況 乙烯裂解氣 空壓機(jī) 連續(xù)呈現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成空壓機(jī)非? ??空壓機(jī)油體系進(jìn)水跟跑油剖析，本文重要分兩塊來(lái)具體的給大家談了下?空壓機(jī)油體系進(jìn)水跟氣緊縮機(jī)油體系跑油兩種情況的起因及防備辦法。

?空壓機(jī)油體系進(jìn)水剖析：

1．基本情況

? ? 乙烯裂解氣空壓機(jī)連續(xù)呈現(xiàn)軸振動(dòng)聯(lián)鎖，在兩個(gè)月內(nèi)造成空壓機(jī)非盤(pán)算停車(chē)4次，其中導(dǎo)致乙烯裝置整體停車(chē)2次，經(jīng)濟(jì)喪失十分大。對(duì)捷豹空壓機(jī)組的工藝流程跟設(shè)備狀況進(jìn)行了的剖析跟檢查，在剖析潤(rùn)滑油取樣時(shí)，發(fā)明油箱內(nèi)有較多游離水存在，油內(nèi)水含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)0.1%的容許值。乙烯裂解氣緊縮機(jī)由E—GBT201透平（SIEMENS公司制造）驅(qū)動(dòng)，設(shè)有專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑油站，儲(chǔ)油量8000L，用油為MOBIL DTE OIL MEDIUM透平油，其40℃時(shí)的活動(dòng)粘度46mm2/s，燃點(diǎn)為201℃。該透平油同時(shí)作為透平跟緊縮機(jī)的密封油跟潤(rùn)滑油，并作為透平調(diào)節(jié)體系的把持油。

2．起因剖析

? ? 通過(guò)比較油箱底部每天的排水量，發(fā)明每天有大概10~20L游離水排出。這說(shuō)明外界水進(jìn)人緊縮機(jī)油體系是連續(xù)的，有3種起因可能引起油體系進(jìn)水，

　?、儆屠淦鞒尸F(xiàn)泄漏。

　?、谟拖浠蛎摎夤藜訜岜P(pán)管泄漏且隔板泄漏。

　?、壅羝钙絺?cè)潤(rùn)滑油進(jìn)水。

因?yàn)橛屠淦鞴艹汤鋮s水壓力只有0.45~0.48MPa，而殼程潤(rùn)滑油壓力在畸形運(yùn)行時(shí)達(dá)到2.4MPa，兩側(cè)壓差瀕臨2MPa，泄漏時(shí)，冷卻水回水一定帶油。通過(guò)檢查冷卻水回水COD值，并未發(fā)明有油。因此，油冷器泄漏起因可能消除。對(duì)油箱、脫氣罐加熱層油質(zhì)進(jìn)行剖析，與潤(rùn)滑油進(jìn)行對(duì)比可能判斷加熱盤(pán)管工作畸形。對(duì)透平汽封情況進(jìn)行檢查，發(fā)明透平汽封漏氣較大，汽封疏水是從汽封體較低部位的一個(gè)孔排出的，但假如蒸汽泄漏量太大或疏水不好，將有蒸汽或冷凝水超出，漏出的局部蒸汽將通過(guò)軸承油封進(jìn)人潤(rùn)滑油體系。

3．防治辦法

? ? 首先暢通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉(zhuǎn)，但仍未能解決潤(rùn)滑油帶水問(wèn)題。為此在軸承箱油封外側(cè)加了氮?dú)饷芊饩€(xiàn)，軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油油壓為

　　1. 8MPa，假如通人的氮?dú)鈮毫^(guò)大，一方面氮?dú)鈺?huì)通過(guò)油封進(jìn)人軸承箱，影響潤(rùn)滑油的畸形工作，另一方面會(huì)造成較大的揮霍。所以在實(shí)際生產(chǎn)中把通人的氮?dú)鈮毫Π殉衷?.05~0.07MPa左右，從而在隔熱板與油封外側(cè)堅(jiān)持一定的正壓，使透平泄漏蒸汽不能進(jìn)人隔熱板內(nèi)，從基本上避免了凝固水進(jìn)人潤(rùn)滑油體系。經(jīng)處理后油箱日排水量瀕臨于零。連續(xù)察看了一個(gè)月，油箱底部未發(fā)明有水排出。

因?yàn)樯a(chǎn)流程跟工藝前提的限度，機(jī)組油體系完全無(wú)水分是很難做到的，及時(shí)消除油體系中水分，十分必要?？刹扇JG型油沾染器按期對(duì)機(jī)組潤(rùn)滑油進(jìn)行油水分別跟雜質(zhì)過(guò)濾。

氣緊縮機(jī)油體系跑油剖析：

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　?、倬廪D(zhuǎn)子兩真?zhèn)€氣體，以形成相闡的參考?xì)鈮海?/p>

? ?

　?、诮箖?nèi)側(cè)環(huán)排出的油進(jìn)入缸體。 07K001密封油來(lái)自潤(rùn)滑油總管，經(jīng)增壓泵增壓進(jìn)入密封油總管，甘軸兩真?zhèn)€浮環(huán)油膜密封腔供油。為保障密封后果，運(yùn)行中始終堅(jiān)持密封油跟參考?xì)庵g有相稱(chēng)的油氣壓差是為重要的。為此07K001也設(shè)置有密封油高位槽(位于緊縮機(jī)水平中分線(xiàn)上7m高度)，頂部跟參考?xì)庀噙B通，靠密封油壓樹(shù)破的油槽液位高度來(lái)堅(jiān)持相稱(chēng)的油氣壓差。 通過(guò)液位變送器跟把持器作用于液位調(diào)節(jié)閥LIC07021跟LIC07023，來(lái)轉(zhuǎn)變進(jìn)入緊縮機(jī)的油流量跟壓強(qiáng)，以堅(jiān)持油槽畸形的液位。

? ? 為避免密封油體系故障，該體系設(shè)置了密封油高位槽高或低液位報(bào)警(分辨為70％跟30％)及超低液位機(jī)組跳車(chē)聯(lián)鎖維護(hù)。 經(jīng)高壓側(cè)浮環(huán)進(jìn)入密封腔室的油量很小，它與工藝參考?xì)饨佑|，通過(guò)該腔室下部排油口進(jìn)入油氣分別器，分別出的油被排進(jìn)脫氣槽07U002經(jīng)進(jìn)一步脫氣后定時(shí)由油泵打入主油箱。脫氣槽設(shè)置了高限液位報(bào)警LAH07034／36。

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